三秦都市報-秦聞訊（記者 王媚）11月27日，2024第八屆西安國際環(huán)保產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新博覽會開幕，展會為期三天，陜西環(huán)保集團、陜西有色集團、陜煤集團等企業(yè)攜環(huán)保新技術(shù)、新裝備、新產(chǎn)品亮相。

記者在陜西環(huán)保集團展廳看到，GTR飛輪儲能技術(shù)、“天地空”立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)科技治霾技術(shù)、VOCs綜合治理項目、抗干擾導(dǎo)航技術(shù)、固體氫能源動力技術(shù)、高危險性固體廢物無害化處置技術(shù)和智慧環(huán)保等方面的典型案例、前沿產(chǎn)品和先進技術(shù)成果吸引眾多采購商、企業(yè)代表駐足交流洽談。

記者了解到，地鐵進站剎車，其實也是動能轉(zhuǎn)換為電能的過程，如果可以對剎車的制動能量進行回收，節(jié)電效果明顯。陜西環(huán)保集團展出的GTR飛輪儲能技術(shù)，就是應(yīng)用于地鐵站牽引變電所的節(jié)能工具，在北京房山線廣陽城站，1兆瓦飛輪儲能每小時可節(jié)電93.55度，全年節(jié)電達50萬度。

陜西環(huán)保集團投資企業(yè)盾石磁能科技董事會秘書周雪嬌介紹，飛輪儲能是一種物理儲能，通過電機高速旋轉(zhuǎn)來進行能量儲存，通過飛輪加速和降速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)動能和電能的相互轉(zhuǎn)換，應(yīng)用于短時、高頻次、大功率充放電場景，比如地鐵、電氣化鐵路、電網(wǎng)調(diào)頻等。飛輪在軌道交通中應(yīng)用，一小時可進行350次中深度充放電，而且5毫秒達到滿功率充放電。可降低列車牽引能耗、抑制牽引網(wǎng)電壓波動、壽命可達上千萬次充放電，在地鐵中使用可達27年。

除了節(jié)能，飛輪儲能還有應(yīng)急供電的作用，一旦外電網(wǎng)停電，靠儲存的電能可將列車拖拽到下一個站點，這樣及時打開車門疏散乘客，避免事故發(fā)生。目前，GTR飛輪儲能是全球唯一無輪轂碳纖維復(fù)合材料轉(zhuǎn)子飛輪，是多種復(fù)合材料通過纏繞而成，沒有任何鋼材和銅線，不發(fā)熱，安全系性極高 。已在北京6號線、房山線和武漢光谷空軌使用。

一次調(diào)頻作用于電力系統(tǒng)發(fā)生頻率事件（符合突變、機組脫網(wǎng)）初始階段，對于抑制系統(tǒng)頻率偏差、保障電力系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定和質(zhì)量至關(guān)重要。周雪嬌說，飛輪儲能也同樣適用于電網(wǎng)調(diào)頻領(lǐng)域的應(yīng)用，隨著光伏風(fēng)電等新能源接入，電網(wǎng)波動越來越頻繁，飛輪儲能可以毫秒級響應(yīng)頻率波動，可對電網(wǎng)進行快速頻率調(diào)整，讓電網(wǎng)處于平穩(wěn)狀態(tài)，保證供電質(zhì)量和安全。